SXM beschikt over alle vakmensen die nodig zijn voor elke klus op het gebied van scheepvaart, van een eenvoudige onderhoudsbeurt tot een complete refit. In deze gids leest u hoe u de juiste persoon vindt, duidelijk uw verwachtingen kunt aangeven en problemen kunt voorkomen die voortkomen uit slechte communicatie.
Een aannemer vinden
Begin met deze gids. Gebruik de filters per vakgebied om te zien wie wat doet. Lees de beoordelingen van andere zeilers — daaruit blijkt niet alleen het eindresultaat, maar ook hoe de communicatie verliep, hoe betrouwbaar de aannemer was en of de kosten klopten. De contactgegevens staan op elk profiel.
Naast de gids:
- Vraag het aan een expert! Scheepsexperts weten maar al te goed wie goed werk levert en wie niet
- Vraag het bij de jachthaven of het kantoor van de werf — zij houden informele lijsten bij van voorkeursleveranciers en zullen mensen aanbevelen die ze kennen. Sommigen van hen ontvangen smeergeld, dus dit is misschien niet altijd de beste persoon voor de klus... bekijk hun beoordelingen hier.
- Vraag het aan andere zeilers in de ankerplaats — de VHF-netwerken zijn een goede bron (SXM Cruisers Net, VHF 10, 07:30 uur van maandag tot en met zaterdag)
- De Facebook-pagina van TOBY Sarl en de Facebook-groep SXM Cruisers and Boaters hebben actieve communities die actuele aanbevelingen delen
SMMTA en Metimer: De twee brancheorganisaties voor respectievelijk de Nederlandse en Franse kant. Leden hebben een badge bij hun vermelding in de gids. Lidmaatschap is geen garantie voor kwaliteit, maar het betekent wel dat de aannemer legaal werkt, geregistreerd is en verantwoording aflegt aan een beroepsorganisatie.
Een schriftelijke offerte aanvragen
Dit is het allerbelangrijkste wat je kunt doen voordat er met de werkzaamheden wordt begonnen. Een mondelinge afspraak is niets waard zodra het werk eenmaal is begonnen en de kosten oplopen.
Een goede offerte moet het volgende bevatten:
- Beschrijving van de uit te voeren werkzaamheden — specifiek genoeg zodat u beiden weet hoe het eindresultaat eruitziet
- Onderdelenlijst met individuele kosten, of een duidelijke vermelding van wat er is inbegrepen
- Uurtarief of vaste prijs
- Geschatte opleveringsdatum of tijdsbestek
- Betalingsschema — wanneer aanbetalingen worden verwacht en wanneer de eindafrekening moet worden voldaan
Op deze site is een [downloadbaar offertesjabloon](/guides/getting-work-done/sxm-quote-template.pdf
) beschikbaar. Aannemers hier zijn gewend om met internationale klanten te werken en zouden niet verbaasd moeten zijn over een verzoek om een schriftelijke offerte. Als een aannemer weigert een schriftelijke offerte te verstrekken voor een omvangrijke klus, is dat een rode vlag.
Normale betalingsstructuur
De standaard op SXM voor de meeste klussen:
- Kleine klussen (minder dan $200): Betaling bij voltooiing is gebruikelijk. Contant of met creditcard, afhankelijk van de aannemer.
- Middelgrote klussen ($200–$1.000): Een aanbetaling van 30–50% voordat het werk begint, het resterende bedrag bij voltooiing. Dit dekt de aanschaf van materialen.
- Grote klussen (meer dan $1.000): Een gestructureerd betalingsschema — aanbetaling, tussentijdse betaling(en), eindbetaling bij voltooiing. Zorg dat dit schriftelijk wordt vastgelegd als onderdeel van de offerte.
NIET DOEN:
- 100% vooraf betalen.
- Contant vooruitbetalen voor onderdelen voordat u een aankoopbewijs of onderdeelnummer hebt gezien.
- Aanzienlijk meer betalen dan de schriftelijke offerte zonder duidelijke uitleg en uw uitdrukkelijke schriftelijke toestemming.
Taalrealiteit
Aan Nederlandse zijde werken bijna alle vakmensen vlot in het Engels. Dit is hier de primaire werktaal van de maritieme sector.
Aan de Franse kant varieert de beheersing van het Engels. Sommige aannemers werken zelfverzekerd in het Engels; anderen geven de voorkeur aan Frans. In de profielen van aannemers in deze gids staat vermeld welke talen ze spreken — filter hierop als taal een punt van zorg is.
Tip: Zelfs bij Engelssprekende aannemers neemt het opschrijven van de belangrijkste afspraken (omvang van het werk, prijs, tijdschema) in een gedeelde chat-thread onduidelijkheid weg. WhatsApp werkt hier goed voor — jullie hebben dan allebei een bewijs.
Een projectmanager inschakelen
Als u een lange takenlijst beheert en niet weet waar u moet beginnen, zijn er mensen die u kunnen helpen. Een projectmanager fungeert als uw enige aanspreekpunt, controleert wanneer betalingsmijlpalen zijn bereikt en zoekt de beste mensen voor de klus.
Onderdelen bestellen
**[Gids voor het bestellen van onderdelen uit het buitenland →](/guides/shipping-parts
)**
Werften voor het uit het water halen
SXM heeft een ruim aanbod aan faciliteiten voor het uit het water halen aan beide kanten van het eiland, van de grootste travelifts in het noordoosten van het Caribisch gebied tot kleinere werften met kranen die geschikt zijn voor lichtere boten en catamarans. Neem rechtstreeks contact op met elke werf voor de actuele tarieven — de kosten variëren per seizoen en zijn hier niet opgenomen.
Nederlandse kant
The MegaYard (Cole Bay, Nederlandse lagune) De grootste haal-uit-faciliteit op het eiland en een van de grootste in het noordoosten van het Caribisch gebied. Een 150-tons travelift die boten met een breedte tot 33 ft en een diepgang tot 10 ft kan hijsen, plus een 75-tons takel. De werf heeft een beveiligingsmuur rondom en is milieuvriendelijk — al het spoelwater wordt gezuiverd voordat het teruggaat naar de lagune. Spuitverven is niet toegestaan, tenzij de werf een tent opzet. Onderwaterwerkzaamheden worden rechtstreeks door de werf uitgevoerd; andere aannemers kunnen worden ingeschakeld tegen een vergoeding van 15%. Wonen aan boord op de werf wordt niet aangemoedigd. Orkaanopslag omvat kruisversteviging en verankering met betonnen platen; het verwijderen en opslaan van masten is mogelijk. Contact:megayard@gmail.com
· bobbysmarina.com Bobby's Marina Philipsburg (Great Bay, Philipsburg — niet in de lagune) Een full-service scheepswerf en jachthaven in Great Bay, direct vanaf zee bereikbaar zonder brugpassage. Twee travelifts (75 ton en 100 ton) plus een kraan voor kleinere boten. Ruimte voor ongeveer 60 boten op het droge. Orkaanopslag omvat kruisversteviging, verankering op betonnen platen en optionele mastverwijdering en -opslag. Contact: bobbysmarina.com Bobby's Airport Road (Nederlandse lagune, Simpson Bay) Een kleinere faciliteit in de lagune, onderdeel van de Bobby's-groep. Kleinere travelift dan bij MegaYard, goed georganiseerd. Het meest geschikt voor middelgrote monohulls en kleinere catamarans. Neem rechtstreeks contact op met Bobby's voor details over capaciteit en beschikbaarheid.
Franse kant
JMC Marina and Boatyard (Sandy Ground, net binnen de brug van de Franse lagune) 70-tons scheepslift voor boten met een breedte tot 22 ft, plus een 135-tons kraan op de werf. Masten moeten voor opslag worden verwijderd — dit is een strikte vereiste. Boten moeten verzekerd zijn. In de zomermaanden graaft JMC de kielen in het zand voor extra veiligheid, wat een aanzienlijk voordeel is bij storm. Eigenaren kunnen hun eigen werk uitvoeren of aannemers inschakelen zonder kosten van de werf. Polypat Caraïbes (Sandy Ground, net binnen de brug over de Franse lagune) De oudste werf aan de Franse kant, opgericht in 1994. Specialisten in glasvezel, composietmaterialen, osmosebehandeling en het schilderen van rompen. Het uit het water halen gebeurt met een 60-tons P&H-kraan met een hefvermogen van 20 ton — let op het verschil: de kraan heeft een nominale capaciteit van 60 ton, maar het maximale bootgewicht voor het uit het water halen is 20 ton, geschikt voor kleinere monohulls en catamarans tot ongeveer 50 ft. Een 530 ft lang drijvend dok biedt gemakkelijke toegang tot de lagune direct na de Sandy Ground-brug. Het verwijderen van de mast en het uit het water halen van de boot gebeurt met de kraan en is tijdens het orkaanseizoen verplicht voor monohulls. Eigenaren kunnen het werk zelf doen of het team van de werf inschakelen. Faciliteiten omvatten douches, stroom, water en wifi. saintmartinboatyard.com Time Out Boatyard (TOBY) (Sandy Ground Bridge, Franse kant) Een goed beheerde, vriendelijke werf bij de Sandy Ground Bridge. 65-tons kraan, haalt boten tot 18 ton uit het water. Goede faciliteiten, waaronder douches, toiletten, wasruimte en wifi. Geen werfkosten voor het inhuren van eigen aannemers. Goed aangeschreven bij de cruisegemeenschap — hun Facebook-pagina (TOBY Sarl) wordt actief bijgehouden en deelt actuele informatie. Ze beheren ook de Facebook-groep SXM Cruisers and Boaters, een nuttige lokale bron. Contact:+590 590 520288
Geminga Boatyard (Sandy Ground, Franse kant van de lagune) Haal- en brengservice met een trailer met een capaciteit van 30 ton, geschikt voor catamarans tot 50 ft, op loopafstand van Marigot. Een kleiner, meer gespecialiseerd bedrijf. Contact:+590 590 293552
Een werf kiezen
De juiste werf hangt af van de grootte van uw boot, aan welke kant u zich bevindt en welke werkzaamheden u wilt laten uitvoeren:
| Situatie | Overweeg |
|---|---|
| Boot met een breedte van meer dan 20 ft | The MegaYard (Nederlands) of JMC (Frans, tot 22 ft breedte) |
| Catamaran | Geminga (trailersysteem zeer geschikt voor catamarans), TOBY of The MegaYard |
| Glasvezel / osmose / schilderwerk | Polypat (specialisten aan de Franse kant) |
| Geen doorgang onder bruggen mogelijk | Bobby's Philipsburg (Great Bay, directe toegang tot zee) |
| Voorkeur voor de Franse kant | JMC, Polypat, TOBY of Geminga |
Boeken in het seizoen
Tijdens het hoogseizoen van november tot mei raken de werven snel vol. Voor het uit het water halen van uw boot in de periode december tot en met maart dient u te reserveren voordat u aankomt — bij voorkeur weken van tevoren. Last-minute beschikbaarheid is tijdens het hoogseizoen bij geen enkele werf gegarandeerd. De schoudermaanden (november en eind april–mei) bieden meer flexibiliteit. Voor opslag tijdens het orkaanseizoen (juni–oktober) moet u ruim van tevoren reserveren, vaak uiterlijk in april voor de veiligste werven.
Opslag tijdens het orkaanseizoen
Dit gedeelte behandelt de praktische overwegingen voor het achterlaten van uw boot in SXM tijdens het orkaanseizoen. Voor de strategische vraag of SXM de juiste plek is om uw boot achter te laten, zie [Weer en timing](/guides/weather
). Dit gedeelte behandelt de praktische voorbereidingen als u dat wel doet.
Het officiële standpunt van zowel de haven van Saint-Martin als de autoriteiten van Sint Maarten is duidelijk: de lagune, Marigot Bay en Great Bay zijn niet aangewezen als orkaanopvangplaatsen. Veel ervaren zeilers kiezen er in plaats daarvan voor om hun boten voor het seizoen naar het zuiden te brengen, naar Grenada of Trinidad. Dat gezegd hebbende, blijven er elk jaar toch een aantal boten in SXM voor het orkaanseizoen, hetzij op het droge in een scheepswerf, hetzij in het water. Hier volgt wat dat in de praktijk inhoudt.
Op het droge — opslag in een scheepswerf
De boot uit het water halen en op het droge in een werf achterlaten is de meest gebruikelijke optie voor boten die het seizoen in SXM blijven.
Belangrijke overwegingen: Voorbereiding die de werf nodig heeft (meestal):
- Verwijdering van alle zeilen, zeildoek, bimini's, dodgers en verwijderbare dekuitrusting
- Verwijdering van de mast — verplicht bij sommige werven (JMC, Geminga, Polypat voor monohulls), optioneel bij andere.
- Opslag van de mast in een daarvoor bestemd rek
- Blokkering, onderlegging en kruisversteviging van de romp — de werf regelt dit
- Vastzetten aan ankerpunten op betonnen platen — standaard bij de meeste gerenommeerde werven
- Alle luiken afgedicht; doorvoeren gesloten
Beveiliging:
De MegaYard heeft een beveiligingsmuur rondom — een van de beter beveiligde werven op het eiland De meeste werven hebben cameratoezicht en beveiligingspersoneel, maar de normen variëren Vraag specifiek welke beveiligingsmaatregelen er zijn wanneer u onderhandelt over opslag
Verzekering:
Controleer uw bootverzekering zorgvuldig voordat u zich vastlegt op opslag op SXM. Sommige polissen sluiten dekking uit voor boten die tijdens het orkaanseizoen in aangewezen stormzones boven bepaalde breedtegraden worden achtergelaten. Zowel de Franse als de Nederlandse kant kunnen een bewijs van verzekering eisen (JMC staat hierop) Controleer of uw polis de boot dekt in een werf tijdens een storm, en aan welke voorwaarden u moet voldoen. Vertrouw niet op de werf om de bepalingen van uw verzekeringspolis na te leven, dit is UW VERANTWOORDELIJKHEID.
U kunt iemand aanwijzen om u hierbij te helpen; sommige werven hebben iemand die de bewaking/het toezicht op uw vaartuig op zich neemt. Vraag hiernaar wanneer u uw reservering voor het seizoen maakt. Zorg er, net als bij elke aannemer, voor dat u een schriftelijk contract hebt.
Zoek een betrouwbaar lokaal contact — een aannemer of een bevriende zeiler — die de boot na een storm kan controleren en verslag kan uitbrengen
Werkzaamheden tijdens uw afwezigheid:
De meeste werven staan vooraf afgesproken aannemers toe om tijdens de stalling toegang te krijgen tot de boot
In het water — in de lagune blijven
Sommige boten blijven tijdens het orkaanseizoen in de lagune drijven, meestal aan een ligplaats of in een jachthaven. Dit is een veel groter risico dan de boot uit het water halen en vereist serieuze voorbereiding als er een storm op komst is. Controleer of uw verzekeringspolis deze optie dekt.
- Extra meertrossen, schuurbescherming op alle trossen en een tweede anker als back-up
- Verwijdering van alle zeildoek, zeilen en alles wat windvang veroorzaakt
- Het National Hurricane Center nauwlettend volgen vanaf het moment dat een systeem de Atlantische Oceaan binnenkomt
- Een plan voor waar u naartoe gaat als er een storm wordt voorspeld — inclusief de mogelijkheid om naar het zuiden te varen als er voldoende waarschuwing is
De lagune biedt enige bescherming tegen golfslag, maar biedt geen bescherming tegen wind. De windsnelheden van Irma in 2017 bedroegen meer dan 180 mph; geen enkele ligplaats of jachthaven biedt bij die snelheden noemenswaardige veiligheid. Alternatieven voor SXM voor opslag tijdens orkanen Voor boten die de overtocht naar het zuiden niet kunnen maken, zijn dit de dichtstbijzijnde alternatieven die het overwegen waard zijn:
St Kitts Marine Works (St Kitts) — 27 hectare opslagruimte, twee 150-tons travelifts, ten zuiden van het ergste deel van de orkaanroute Jolly Harbour (Antigua) — uitgebreide faciliteiten met twee 75-tons liften, zeer geschikt voor catamarans Grenada en Trinidad — de standaard Caribische orkaanopvangbestemmingen, buiten of aan de zuidelijke rand van de belangrijkste orkaangordel
Volledige informatie over Caribische opslagmogelijkheden van St. Martin tot Trinidad is te vinden in de jaarlijkse [Caribbean Compass opslaggids:](https://caribbeancompass.com/hauling-out
)
**[Wonen aan boord terwijl het werk wordt uitgevoerd →](/guides/living-aboard
)**
**[Onderdelen bestellen vanuit het buitenland →](/guides/shipping-parts
)**