Créé par un marin,
pour les marins

En tant qu'expert maritime travaillant entre Sint Maarten et Saint-Martin, je suis régulièrement appelé après coup — quand un travail a été réalisé à un niveau qui ne correspond pas aux attentes du client, ou à ce qu'on lui a facturé.

Un client m'a récemment demandé : “Comment pourrais-je savoir si la personne qu'on m'a recommandée est vraiment compétente ?” La réponse honnête était qu'il ne pouvait pas — pas facilement. Il n'existe aucun moyen neutre et accessible de vérifier les antécédents d'un artisan sur cette île, surtout les nombreux freelances qualifiés (ou moins qualifiés) travaillant dans les chantiers navals des deux côtés, sans site web, sans fiche Google, sans page Facebook.

Le bouche-à-oreille est le principal moyen de trouver des prestataires ici. Cela fonctionne assez bien si vous avez déjà un réseau sur l'île. Si vous venez de mouiller après une longue traversée et que vous ne connaissez personne, vous êtes largement livré à vous-même.

Ce site existe pour changer cela.

SXM Marine Services répertorie les prestataires opérant des deux côtés de l'île — Sint Maarten côté néerlandais et Saint-Martin côté français. Il couvre les métiers du gréement et de l'électricité à la mécanique, la toile, la fibre de verre, la peinture et tout le reste.

Chaque fiche peut être évaluée par les plaisanciers qui ont réellement fait appel à ce prestataire. C'est particulièrement important pour les freelances qui n'ont aucune autre présence en ligne : un avis ici est peut-être le seul témoignage public de leur travail.

Les avis sont structurés pour capturer ce qui compte vraiment pour un client : se sont-ils présentés quand ils l'avaient dit ? Le coût correspondait-il au devis ? Les engageriez-vous à nouveau ? Une note étoilée seule dit très peu — ce site vise à en dire bien plus.

Il y a un second problème que ce site tente de résoudre. Aucun des deux côtés de l'île ne dispose de données significatives et partagées sur le volume de travaux maritimes réalisés — sur les métiers demandés, ceux qui manquent, les raisons pour lesquelles les plaisanciers visitent, ou leur niveau de satisfaction.

Ce site collecte des informations volontaires d'arrivée et de départ des navigateurs de passage. Aucune donnée personnelle, pas de GPS, pas de noms — juste des tendances agrégées. Avec le temps, cela devient la première source neutre de données sur le trafic de croisière de l'île.

La dernière question est la plus importante. Là où les compétences manquent, la formation peut suivre. Si les données montrent un manque constant — toiliers, par exemple, ou mécaniciens diesel anglophones — c'est une information exploitable pour les associations, les centres de formation et quiconque envisage de se lancer dans les métiers maritimes ici.

Les résultats sont publiés annuellement sur ce site, librement et de manière agrégée, au bénéfice de toute la communauté.

Ce n'est ni une plateforme de réservation, ni une marketplace, ni une garantie de qualité. Il ne prend aucune commission et n'a pas de fiches sponsorisées — l'ordre d'apparition des prestataires est entièrement basé sur leurs notes et avis, pas sur qui a payé.

Il n'est affilié à aucun prestataire, chantier naval ou marina en particulier. Il couvre les associations des deux côtés — Metimer côté français et SMMTA côté néerlandais — en tant que partenaires indépendants, pas en tant qu'endorsements.

Le site est géré par un marin, financé volontairement par ceux qui le trouvent utile. Si cela vous aide, pensez à nous offrir une bière.